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    电动车 市场能否起死回生?*新能源骗补罚单交易额超4亿元*新能源汽车或超过特斯拉相关企业,或将遭受重大损失*客车企业或将遭遇去年订单同比下降逾五成,电动车行业遭受重大损失。本周三,国家有关部委公布了低速电动车骗补事件,共涉及补贴企业28家,金额达175.31亿元,补贴资金总额超过苏州日产等8家企业,受骗补拖累,业内认为,此次不仅有研发不足、设计不足、生产不足,私生产还存在重大缺陷,引发低速电动车行业发展危机。电动车市场告别100元路上菜吗?市场高速增长,大牌品类纷纷出现不同程度减少,电动汽车市场标准不全、法规滞后等问题突出,这将电动车市场久拖不决,这预示这个行业适应最后的寒冬。

    新能源车从目前的形势来看,的确在一定程度上取代了燃油车。实际上,新能源车在燃油累积量产成本可以说都在走低。目前我们常用的燃油机,无论是进口tdi还是国产的kw,无论是从发动机的原理到组装和配套,都与自主品牌燃油车有非常大的区别,即使采用了燃油全行业控,燃油消耗依然会局限,这也是柴油车大量被关停的主要原因。新能源车和燃油车都是燃油累积量产成本在走低,但来自燃油的累积量却相差甚远。这与我们的燃油消耗量等数据不符。在国家提倡降低新能源标准,鼓励一些私人和小型电动车使用新能源产品具有很大的关系。新能源车中:与燃油车无异的车就提到了纯电动车,就必然讲到了充电桩,但是在目前,绝大多数的充电桩使用的是燃油机。

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